HOT ! 3.5L ブレーキ キャリパー ローター

できれば手渡しを希望しています。※手渡しの場合は3800円お値引きいたします。※3.5Lではない前後1pot車両にも流用取り付けが可能です※1番最後に記載しています取り付け可能車を必ずご確認ください前は3.5L車の334mmベンチローター、対向4potキャリパーですパッド付きで残量は約7mmあります後は3.5L車の310mmベンチローター、1potキャリパーですパッド付きで残量は約11.5mmありますキャリパーは前後ともシルバーに塗装されていますが、状態はあまりよくありませんのでお好きな色に塗り直されるのが良いと思います。ディクセル ブレーキローター 351 3145 PD デミオ MAZDA2。発送の場合は2個口になりますため、ご購入前に必ずコメントをお願いいたします。DIXCEL EXTRA Cruise EC ブレーキパッド フロント・リア。【ABT-R】DIXCEL ブレーキディスクローター 2pc 2枚セット。210系クラウン、210系マジェスタ、130系マークX 用の3.5Lブレーキ前後セットです。c*o様 シビックtype r DIXCEL(ディクセル)低ダストブレーキパッド。IDI Motor Sports ブレーキパッド ベンツAMG A45。気にならないという方はそのままでも良いと思います前後ともブレーキホース欠品していますので、現在車両についてる物など移植してくださいまた、リアキャリパー片側のブリーダープラグのゴムキャップ欠品していますのでこちらも現在車両についてる物など移植してくださいブレーキの使用距離は約8万7000キロです取り外し前まで動作に不具合はありませんでしたので現状のまま使用する事は可能ですが、10万キロに近づいてきてるブレーキなのでキャリパーのOHをされる事もご検討いただくのが良いかと思いますこれについてはご自身の判断でお願いいたします(過去のOH歴は無です)※前後ともブーツ破れなどはありませんでしたが、距離相応のブーツのダスト汚れと前キャリパーのピストンにいくつか錆があったため、取り付けから1万3000キロ走行後くらいまでにはOHなどメンテナンスをお勧めしますローターは耳立ちしておらずそんなに減っていないので、まだ最低2年くらいはそのまま使用可能だと思います取り付け可能車(グレード、排気量は関係なし)※FR車のみ210系クラウン アスリート、ロイヤル(年式2014年7月〜)210系マジェスタ(年式関係なし)130系マークX (年式2014年7月〜)※前後ともローター、キャリパーどちらも入れ替えるだけのポン付けですが、3.5L車以外に流用する場合はバックプレートが干渉しますのでバックプレートを切るもしくは曲げるなどの加工が必要です